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新聞01

11月我國重卡銷售4.66萬輛 環比下降3% 同比下降9% 智通財經APP獲悉，根據第一商用車網掌握的最新數據，2022年11月份，我國卡車市場(含底盤、牽引車)共計銷售21.58萬輛，環比10月份下降9%，同比下降26%，銷量降幅較上月(-17%)有所擴大。這其中，重型卡車市場(含底盤、牽引車)銷售4.66萬輛，環比下降3%，重卡市場在10月和11月連續出現環比下滑，月銷量已連續兩個月不足5萬輛；同比下降9%，同比降幅較上月(-10%)縮窄1個百分點。截止到2022年11月份，重卡市場自去年5月份開始的連降勢頭已擴大至“19連降”。 在上一輪重卡市場增長期(2017年-2020年)，11月份重卡市場平均銷量達到10.28萬輛(比同期“銀十”平均銷量還高2000輛左右)，而在這一輪從2021年5月份開始的下降期(或者說調整期)裏，去年11月份重卡市場直接跌出天際創造年內最低月銷量。縱觀近五年11月份重卡銷量及增幅走勢圖可見，2018年11月份重卡市場銷量有接近9萬輛的表現，2019年和2020年11月份重卡市場銷量均超過10萬輛，2020年11月份站上13.56萬輛高位；再看2021年11月份，同比大降超6成回落至5萬輛級別，而今年11月份銷量更是還不足5萬輛。實際上，去年11月份重卡市場5.11萬輛的銷量較去年上半年月均17.4萬輛的水平已大幅下滑，還不足上半年月平均銷量的1/3，但顯然今年的市場更冷，今年11月份重卡市場在同期銷量已經處于絕對低位的情況下仍然出現下滑，讓人非常無奈。單從數字上看，11月份重卡市場4.66萬輛的銷量不僅是近五年11月份的最低銷量，與剛過去的“銅九鐵十”相比，還要低一些。 11月過後，今年重卡市場累計銷量僅有61.78萬輛，比去年同期的133.78萬輛大降54%，減少約72萬輛，僅約相當于去年1-11月累計銷量的46%。第一商用車網分析認爲，重卡市場受多方面不利因素“疊加”影響已持續低迷了相當長時間，今年前11個月沒有一個月銷量超過10萬輛，卻有6個月銷量不足5萬輛，最高銷量僅有9.54萬輛，平均月銷量僅有5.6萬輛，市場整體看起來十分寒冷。從累計銷量降幅看，今年重卡市場在6月過後觸底，之後5個月累計降幅逐月縮窄(如上圖)，但速度非常慢，5個月縮窄了10個百分點，按這個趨勢，今年重卡市場全年銷量達不到70萬輛幾乎是板上釘釘了。 上表可見，今年11月份重卡市場同比下降9%，同比降幅較上月(-10%)縮窄1個百分點，約比去年11月份少銷售4500輛，約相當于去年11月份銷量的91%。11月份，重卡市場僅有一家企業銷量破萬輛，重汽(000951.SZ)11月份銷售各類重卡1.01萬輛，月度份額達到21.56%，重汽也是11月份重卡市場唯一一家份額超過20%的企業。陝汽和解放分列2、3位，11月份分別銷售9053輛和9049輛，月度份額分別爲19.41%和19.4%，相差僅4輛；東風(600006.SH)和福田(600166.SH)保持4、5位，11月份分別銷售各類重卡7929輛和3535輛，月度份額分別達到17.0%和7.58%。11月份，銷量前十企業合計份額達到96.89%，其中排名前五企業合計份額達到84.95%，行業TOP5企業11月份合計份額較上月(89.43%)縮窄不少，但仍繼續以較大優勢領跑。 11月份，重汽蟬聯重卡市場月銷量榜冠軍。2022年1-11月，解放、東風、重汽和陝汽四家企業均嘗到過重卡市場月榜冠軍的滋味，市場整體雖持續低迷，但榜首之爭卻頗有看點。第一商用車網還注意到，11月份重卡市場整體來看環比下降3%，具體到銷量前十企業來看漲跌各半，5家企業11月份銷量較10月份有所下滑，另5家企業則實現增長，陝汽、東風、江淮(600418.SH)、北奔和大運11月份銷量環比分別增長了15%、2%、149%、127%和11%。 與去年同期相比，下降同樣不是11月份重卡市場的唯一旋律。11月份，重卡市場銷量前十企業5增5降，實現增長的企業較10月份增加2家。11月份，陝汽、解放、福田、江淮和北奔5家企業銷量同比分別增長了25%、5%、16%、152%和87%，其中福田已是連續五個月實現同比增長，表現最爲搶眼，一汽解放和江淮也連續兩月實現增長，江淮還是11月份重卡市場僅有的兩家環比、同比均實現增長的企業之一，另一家實現雙增的企業是北奔；與此同時，11月份仍有多家企業降幅達到兩位數，不只一家企業降幅超過30%，下滑最嚴重的企業降幅達到55%。 從累計銷量看，今年1-11月我國重卡市場累計銷售61.78萬輛，同比下降54%，累計降幅較1-10月(-56%)縮窄2個百分點，約相當于去年同期累計銷量的46%。具體到銷量前十企業來看，十家企業均處于下降區間，且累計降幅均達到兩位數。重汽、陝汽、福田、北奔、大運、徐工等企業降幅低于行業整體的54%，跑贏市場“大盤”。 從累計份額看，累計銷量前十企業合計份額達到97.15%(注：1-11月累計銷量前十企業與11月銷量前十企業略有出入)，行業TOP5企業累計份額均超過10%，重汽份額超過20%，達到23.99%；解放和東風累計份額分別達到19.14%和18.03%；陝汽和福田則分別分食了今年1-11月重卡市場16.14%和10.2%的份額，行業前五企業合計分食了今年1-11月重卡市場87.5%的份額，行業前五累計份額較前10月(87.71%)略有縮窄。 今年1-11月，重卡市場中重汽、福田、陝汽、大運、徐工、北奔等企業份額實現增長，其中重汽今年1-11月累計份額較去年同期增長了3.56個百分點，勢頭很猛；福田的累計份額較去年同期也提升了2.53個百分點；陝汽和大運兩家企業的市場份額也分別提升了2.26%和0.56%；徐工和北奔在今年1-11月重卡市場的累計份額較去年同期分別提升了0.53個和0.27個百分點。 從行業格局看，11月份重卡市場行業前十成員與10月份略有不同，排名變化也不小，漢馬科技時隔4個月重返月榜前十，以339輛的銷量排名第十位；此外，陝汽從10月份的月榜第叁上升一位至次席，北奔則從10月份的月榜第9上升兩位至月榜第7位，值得一提的是，北奔11月份銷售重卡1196輛，在創造了自己年內最高月銷量的同時，也收獲了年內月榜最高排名。 剛過去的10月份和11月份，重卡市場連續兩個月銷量低于5萬輛的表現並沒有讓人覺得有多意外。實際上，2022年以來持續的需求不振讓人對今年任何一個月的期望值都不高，但10月份4.82萬輛、11月份4.66萬輛的表現顯然比這不高的期望值還要低。11月份，重卡市場沒有“戰勝”去年5.11萬輛的同期水平，去年12月份，重卡市場銷量也不算高，僅5.75萬輛，但按照如今這個趨勢，重卡市場的下一次增長，大概率要等到2023年了。

新聞02

© Reuters. Investing - 巴克萊最新預測顯示，美聯儲可能會在2023年第四季度開始減息，即在11月和12月分別減息0.25厘。此前，巴克萊曾預測，聯儲局可能會在明年第三季度開始減息。 對於美國經濟前景，巴克萊首席美國經濟學家Marc Giannoni表示，美國經濟衰退出現的時間將較之前預期延遲一季才開始，即2023年第二季度至2023第四季度。 巴克萊預計，美聯儲將於今年12月和2023年2月加息0.5厘，隨後在3月加息0.25厘，並將基準利率推高至5厘至5.25厘。 巴克萊估計，美國今年第四季度經濟增長1.5%。 【歡迎關註Facebook/@Investing.com中文網以及Twitter/@HkInvesting，分享更多新鮮觀點！】 推薦閱讀 債市調整接近尾聲，機構如何看配置機會？ 港股為什麼突然樂觀了？ 2022年最後兩個月，A股的看點在哪里？ 白酒的春天還遠嗎？ （編輯：陳涵）

新聞03

定期定額存股族最愛 一檔ETF包辦 工商時報 魏喬怡 2022.09.23 近年市場高度關注ESG議題之下，永豐台灣ESG ETF(00888)深受投資人喜愛，並作為熱門存股標的。圖／FREEPIK FacebookLineTelegramTwitterWeChatPrintFriendly 永豐台灣ESG ETF(00888)23日宣布其追蹤的標的指數「富時台灣ESG優質指數」於9月中旬完成指數半年度調整。永豐投信指出，據證交所2022年8月公告的投資人定期定額戶數統計排行當中，00888在本次調整後就囊括了9成持股，除了具備企業成長動能，更廣納金融與傳產的優質企業，支撐ETF息收。 永豐投信指出，在近年市場高度關注ESG議題之下，永豐台灣ESG ETF(00888)深受投資人喜愛，並作為熱門存股標的，其追蹤的標的指數「富時台灣ESG優質指數」於9月中旬完成指數半年度調整，依據富時指數公司編製原則，首先透過富時評鑑系統的ESG評分，再加上殖利率等條件，篩選出「ESG高評分、殖利率佳」的優質企業。截至9月21日止，前十大成分股依序為台積電、聯電、第一金、永豐金、日月光投控、中華電、聯發科、可成、華航及鴻海。 永豐投信指出，本次成分股調整後，除台積電、聯電仍為重要權值持股外，前十大中第三大及第四大持股為兩檔金控股永豐金及第一金，更是為近期國內各金控公司公布累計至八月份業績中，相較去年同期的表現最好的兩檔金控股，今年以來股價漲幅皆達15％以上。另外，全球經濟成長趨緩，消費性電子產品終端需求疲弱，受惠蘋果推出新機種以及部分遞延訂單挹注，可成出貨表現仍佳，今年股價漲幅仍達17％，表現強勁。 永豐投信表示，近期外資雖賣超台股，但ESG資產以及息收相關產品仍深受投資人喜愛，持續有資金進駐，好公司長期表現佳，未來績效仍不容小覷，建議喜歡穩健季配息金流的投資人可以把握低檔買進，同時作為長期存股投資優質選擇。 延伸閱讀 存股族最愛中招 外資倒貨這檔逾2萬張 台股逆風傷存股族 專家2指引防資產減損 台股定期定額ETF存股族 ‒‒:‒‒/02:00Next

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